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第二十五章 私掠许可证

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    虽然自己的船改名字是自家的事情,但其实船名字和未来的车牌号是一致的。

    改了船名,还是要和英国的船务管理所通知一声,并且交一笔很小的钱作为改名费用。

    而船务管理所会定期将新建下水以及改名的船只资料交给英国海军,免得英国海军把英国船抢劫了。

    虽然理论上,在海上海军就连非交战国的船只也不能动,不过,海上是非法之地,只要做的干净,谁知道呢。

    英国海军本来就是官方私掠舰队出身的,经费足的时候自然不需要这等外快,但现在不是经费不足嘛。

    英国海军去年连续抢劫了荷兰人的殖民地,说到底还不是因为缺钱啊。

    某位军事家曾经说过:军事上最重要的三件事就是钱钱钱。

    以现在英国海军为例,没钱就没有好船好炮,没钱就没有好的训练和补给,没钱就没有更多的战友和更大的舰队。

    所以,缺钱的英国海军现在被有钱的荷兰海军暴揍,然后躲在港口里养伤不敢出门。

    此时的荷兰人,在海运事业上已经发展到了巅峰时期被称为海上的马车夫,战前就连一部分英国货也是荷兰海船运回英国本土的,更别提荷兰还向英国大量出口鳕鱼。

    荷兰的首都阿姆斯特丹也成为了欧洲世界的金融中心——英国最大的债主也是荷兰。

    如今英国政府在克伦威尔时期因为增加的军费而债台高筑,外债高达两百万英镑。

    以通货膨胀的年代看两百万英镑似乎不算多。但是如今英国工人的平均年薪金还不到20英镑。两百万英镑是十万英国工人一年的收入——而且女工和童工远远达不到这个收入,企业主要用女工和童工本来就是为了省钱吗。如今的伦敦作为英国最大的城市,也就三十几万人口。

    1665年3月中,在亲卫军第三期完成大部分培训之后,安迪调来亲卫军第一期全部和半数的亲卫军第二期,一共七十二人在伦敦居住。

    每天安迪抽出两个小时,带人上奥丁号在泰晤士河内进行航行训练,也是为了以后出海做准备。

    在船上,起航和靠岸这两个动作对新手来说是最难以完成的。航行中,对船帆的操控也是很重要的,尤其是在内河逆流而上的时候。

    安迪请了些如今没出海窝在酒吧旅馆的老水手来教。年轻人的好处是学东西飞快。

    一个多月时间,在安迪看来,当初的一群菜鸟们已经可以勉强出海了。

    现在要出海的话,要面临的就是荷兰海军的打劫。

    不过在安迪看来,谁抢谁这种事情,还是很难说的。

    为了对荷兰海军黑吃黑,安迪通过从普利茅斯港口回国的康德拉米勒船长,联系到英国的海军部。

    安迪想要的就一个东西,私掠许可证。

    在战争时期,海上的战争是可以全民皆兵的。武装商船的战斗力并不低。

    加勒比海称为海盗国度,那些海盗的船只也就是武装商船的水平。
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